CX 665, 國泰航空公司 665
數據日期由
航空公司國泰航空公司 (CX)
航線香港 -> 德里
班次
每天出發
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| 31 | ||||||
| 六月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 28 | 29 | 30 | ||||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤10 分鐘
最差延誤49 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2026-06-03出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:11延誤
11 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:11延誤
11 分鐘
2026-06-02出發時間原定
下午 06:00實際
下午 05:59延誤
0 分鐘
下午 06:00實際
下午 05:59延誤
0 分鐘
2026-06-01出發時間原定
下午 06:00實際
下午 06:10延誤
10 分鐘
下午 06:00實際
下午 06:10延誤
10 分鐘
2026-05-31出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:38延誤
8 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:38延誤
8 分鐘
2026-05-30出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2026-05-29出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:42延誤
12 分鐘
2026-05-28出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:04延誤
34 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:04延誤
34 分鐘
2026-05-27出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:39延誤
9 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:39延誤
9 分鐘
2026-05-26出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2026-05-25出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:27延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:27延誤
0 分鐘
2026-05-24出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:39延誤
9 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:39延誤
9 分鐘
2026-05-23出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
2026-05-22出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2026-05-21出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:56延誤
26 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:56延誤
26 分鐘
2026-05-20出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:30延誤
0 分鐘
2026-05-19出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
2026-05-18出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:51延誤
21 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:51延誤
21 分鐘
2026-05-17出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:31延誤
1 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:31延誤
1 分鐘
2026-05-16出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:40延誤
10 分鐘
2026-05-15出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:19延誤
49 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:19延誤
49 分鐘
2026-05-14出發時間原定
下午 05:30實際
下午 06:04延誤
34 分鐘
下午 05:30實際
下午 06:04延誤
34 分鐘
2026-05-13出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
2026-05-12出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:28延誤
0 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:28延誤
0 分鐘
2026-05-11出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:44延誤
14 分鐘
2026-05-10出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:35延誤
5 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:35延誤
5 分鐘
2026-05-09出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:41延誤
11 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:41延誤
11 分鐘
2026-05-08出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:37延誤
7 分鐘
2026-05-07出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
2026-05-06出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:34延誤
4 分鐘
2026-05-05出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:36延誤
6 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:36延誤
6 分鐘
2026-05-04出發時間原定
下午 05:30實際
下午 05:32延誤
2 分鐘
下午 05:30實際
下午 05:32延誤
2 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-03 | 下午 06:00 | 下午 06:11 | 11 分鐘 |
| 2026-06-02 | 下午 06:00 | 下午 05:59 | 0 分鐘 |
| 2026-06-01 | 下午 06:00 | 下午 06:10 | 10 分鐘 |
| 2026-05-31 | 下午 05:30 | 下午 05:38 | 8 分鐘 |
| 2026-05-30 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2026-05-29 | 下午 05:30 | 下午 05:42 | 12 分鐘 |
| 2026-05-28 | 下午 05:30 | 下午 06:04 | 34 分鐘 |
| 2026-05-27 | 下午 05:30 | 下午 05:39 | 9 分鐘 |
| 2026-05-26 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2026-05-25 | 下午 05:30 | 下午 05:27 | 0 分鐘 |
| 2026-05-24 | 下午 05:30 | 下午 05:39 | 9 分鐘 |
| 2026-05-23 | 下午 05:30 | 下午 05:34 | 4 分鐘 |
| 2026-05-22 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2026-05-21 | 下午 05:30 | 下午 05:56 | 26 分鐘 |
| 2026-05-20 | 下午 05:30 | 下午 05:30 | 0 分鐘 |
| 2026-05-19 | 下午 05:30 | 下午 05:34 | 4 分鐘 |
| 2026-05-18 | 下午 05:30 | 下午 05:51 | 21 分鐘 |
| 2026-05-17 | 下午 05:30 | 下午 05:31 | 1 分鐘 |
| 2026-05-16 | 下午 05:30 | 下午 05:40 | 10 分鐘 |
| 2026-05-15 | 下午 05:30 | 下午 06:19 | 49 分鐘 |
| 2026-05-14 | 下午 05:30 | 下午 06:04 | 34 分鐘 |
| 2026-05-13 | 下午 05:30 | 下午 05:34 | 4 分鐘 |
| 2026-05-12 | 下午 05:30 | 下午 05:28 | 0 分鐘 |
| 2026-05-11 | 下午 05:30 | 下午 05:44 | 14 分鐘 |
| 2026-05-10 | 下午 05:30 | 下午 05:35 | 5 分鐘 |
| 2026-05-09 | 下午 05:30 | 下午 05:41 | 11 分鐘 |
| 2026-05-08 | 下午 05:30 | 下午 05:37 | 7 分鐘 |
| 2026-05-07 | 下午 05:30 | 下午 05:34 | 4 分鐘 |
| 2026-05-06 | 下午 05:30 | 下午 05:34 | 4 分鐘 |
| 2026-05-05 | 下午 05:30 | 下午 05:36 | 6 分鐘 |
| 2026-05-04 | 下午 05:30 | 下午 05:32 | 2 分鐘 |